|
Lada 4X4 "Нива". Фото АвтоВАЗа
22,5% автомобилей, проданных в России за первые шесть месяцев текущего года, имеют колесную формулу 4х4. Такие данные содержатся в исследовании, проведенном агентством «Автостат».
Отметим, что в прошлом году доля полноприводных автомобилей составила 20%. примечательно, что доля внедорожников в России более чем в два раза выше, чем в европейских странах. Такая популярность внедорожников в нашей стране объясняется плохим качеством дорог, суровым климатом, а также современной модой на полноприводные авто, получившие собственное название «кроссоверы».
Наиболее популярными внедорожниками в России являются Chevrolet Niva и Lada 4x4. На долю этих полноприводных автомобилей приходится примерно по 7% всего рынка внедорожников. Далее по популярности следуют Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Nissan X-Trail, Honda CR-V, Toyota Rav4, Toyota Land Cruiser 200, Kia Sportage и Mitsubishi Outlander, а также Suzuki Grand Vitara, Huyndai Santa Fe. Кроме того, немалой популярностью пользуются российские «проходимцы» UAZ Hunter и Patriot, а также немецкие модели Volkswagen Touareg и Tiguan.
Согласно отчету «Автостата», наиболее популярными автомобилями по-прежнему остаются авто с передним приводом. На их долю приходится 70% всего авторынка. Заднеприводную компоновку предпочитают лишь 7,5% россиян, которые остановили свой выбор на вазовской «классике» и немецких седана Mercedes-Benz и BMW.
Carclub.ru, Сегодня, 08:05
"вазовской «классике» и немецких седана Mercedes-Benz и BMW."
Даже рядом их написали.
"примечательно, что доля внедорожников в России более чем в два раза выше, чем в европейских странах."-интересно с чего бы это?
Даже рядом их написали.
"примечательно, что доля внедорожников в России более чем в два раза выше, чем в европейских странах."-интересно с чего бы это?
Потому что дорог в два раза меньше, чем в европейских странах! Всё логично!Мишка:
"вазовской «классике» и немецких седана Mercedes-Benz и BMW."
Даже рядом их написали.
"примечательно, что доля внедорожников в России более чем в два раза выше, чем в европейских странах."-интересно с чего бы это?
Авторы статьи явно путают понятия: внедорожник, вседорожник и полноприводный автомобиль, так что данные полная чушь. Ну а мода на паркетники, мне думается, исходит отнють не от плохого качества дорог.
Они имели ввиду полноприводной авто с боле или мене большим просветом, а вообще какие дороги такие и машины.
Прогноз 2025 - 70% автолюбитей претпочитают мтз-80, люди с большим достатком ездят на Катерпилерах и пр.
Прогноз 2025 - 70% автолюбитей претпочитают мтз-80, люди с большим достатком ездят на Катерпилерах и пр.
По нашим дорогам только на джипах и нужно ездить. 
А от чего?Бегемот:
Ну а мода на паркетники, мне думается, исходит отнють не от плохого качества дорог.
Были б дороги, люди давно бы пересели, на более легкие в управлении и быстрые тачки.
Скорее общемировая тенденция и пошла она отнють не из России с её "направлениями". Безопаснее, вместительнее при комфорте обычной легковушки. Возможность заезжать на паребрики, это не аргумент для европейца. Да и строят их зачастую на платформе легковушки, что не повышает ресурс подвески при езде по плохим дорогам.А от чего?
А как же американцы с их страстью к большим джипам и пикапам? Или у них проблемы с качеством дорог?Были б дороги, люди давно бы пересели, на более легкие в управлении и быстрые тачки.
А расстояния не в счет? Не айс поди от побережья до побережья на В-классе семьей катить.Бегемот:
А как же американцы с их страстью к большим джипам и пикапам? Или у них проблемы с качеством дорог?
совершенно согласна! на моей малышке дальше города и приличной трассы не уедешь, хотя достоинств у нее очень много, но дорожный просвет и малюсенькие колеса хороши только в условиях асфальта. Хотя и дороги в нашем городе оставляют желать много лучшего, не далее как на прошлой неделе диск погнутый делала...Dollar:
По нашим дорогам только на джипах и нужно ездить.
Для этих целей целый класс придуман, минивэны называется. Монструозные джипы нигде, как в Америке, таким спросом не пользуются. Менталитет однако, но никак не дороги.А расстояния не в счет? Не айс поди от побережья до побережья на В-классе семьей катить.
Так почему же Ваш выбор пал на Матиз?совершенно согласна!
потому что на внедорожник денег нехватило, а тут и габариты маленькие и коробка автомат =)Бегемот:
Так почему же Ваш выбор пал на Матиз?совершенно согласна!
Тогда противоречие с нашей реальностью.... Расстояния те же, а вот на минивене у нас....(((((((((((((( Тогда всё-таки может дороги?Бегемот:
Для этих целей целый класс придуман, минивэны называется. Монструозные джипы нигде, как в Америке, таким спросом не пользуются. Менталитет однако, но никак не дороги.
Нет, скорее всего не только дороги. А еще и прогресс этого класса, его потребительских качеств.
Лучше купить автомобиль, который может проехать не только по асфальту.
А раньше было малое распространение этих авто из-за чрезмерной брутальности данного класса, потому что изначально вседорожник был предназначен для армии (вспомним пионеров-основателей Джип, Виллис и т.п.), а там о комфорте не заботились. И покупались поэтому комфортные "легковушки". Когда же производители джипов повернулись еще и в сторону гражданского населения и там появился сравнимый с легковыми ТС уровень комфорта , то люди начали брать более универсальные по проходимости автомобили.
Лучше купить автомобиль, который может проехать не только по асфальту.
А раньше было малое распространение этих авто из-за чрезмерной брутальности данного класса, потому что изначально вседорожник был предназначен для армии (вспомним пионеров-основателей Джип, Виллис и т.п.), а там о комфорте не заботились. И покупались поэтому комфортные "легковушки". Когда же производители джипов повернулись еще и в сторону гражданского населения и там появился сравнимый с легковыми ТС уровень комфорта , то люди начали брать более универсальные по проходимости автомобили.
Состояние дорог несомненно вносит свою лепту, только насколько она велика, я незнаю. Мне в городе, при всей привлекательности езды на джипе по плохим дорогам джип не нужен. Но так как езжу не только в городе, а две машины для меня слишком, то приходится выбирать. Опять же, вернулся я недавно из Карелии. Ездил вдали от "цивилизации", где до ближайшего асфальта больше сотни километров, и что же?! Народ ездит на тех же легковушках, а не поголовно на джипах.Тогда всё-таки может дороги?
Так настоящие джипы вырождаются и остаются кросоверы. Которые по сути легковушки с большими колёсами и полным приводом. Да и привод зачастую предлагают на одну ось. Т.е. гряземес изначально не предпологается.Когда же производители джипов повернулись еще и в сторону гражданского населения и там появился сравнимый с легковыми ТС уровень комфорта , то люди начали брать более универсальные по проходимости автомобили.
Всё правильно.Гряземес среднестатистическому жителю и не неужен.Потому что ему максимум что нужно - это проехать на дачу, выехать на природу на шашлыки и тп. Согласитесь, что пусть даже и на легковушке, но с большими колесами ехать приятнее нежели на такой же, но с маленькими.Бегемот:
Т.е. гряземес изначально не предпологается.
Это перерождение (из джипа в кроссовер) как раз и есть этот прогресс потребит. качеств авто, который и сводится к максимальному подстраиванию под потенциальных покупателей со ВСЕГО мира, а не только отдельно взятой страны. Потому что в большинстве развитых стран проблема бездорожья решена и там просто не нужны "гряземесы".
Посмотрим же на отечеств. производителей, которые ориентированы в большей степени на российский рынок. Тут кроссоверы не приходят в голову:только УАЗики да Нивы. Потому что и дороги у нас соответствующие.
Отредактировал Seved (13.08.2009 13:04:41)
можно и "Ниву" считать кроссовером. Всё-таки несущий кузов....
она ведь так и в производство пошла - для сельских жителей или тем, кому просто необходим полный привод....но без ущемления в плане комфорта....
так сказать, "родоначальник" в мире кроссоверов. один из первых в мире.
она ведь так и в производство пошла - для сельских жителей или тем, кому просто необходим полный привод....но без ущемления в плане комфорта....
так сказать, "родоначальник" в мире кроссоверов. один из первых в мире.
Отредактировал mad dog tony (13.08.2009 13:20:18)
Ничего подобного. Причина совсем в другом кроется, а именно в том, что наши производители "новую" модель разрабатывают лет 10, а потом ещё сколько же выпускают её без модернизации. Кросоверы стали популярны сравнительно недавно и то же АвтоВАЗ ещё не разродился подобной моделью, хотя прототипы как бы есть. Может лет через 5 и родит чего, если не помрёт раньше :)Посмотрим же на отечеств. производителей, которые ориентированы в большей степени на российский рынок. Тут кроссоверы не приходят в голову:только УАЗики да Нивы. Потому что и дороги у нас соответствующие.
 | ||||
Полезные ссылки:
|
